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　　還有不到一周時(shí)間，我們就將揮手告別2012。在這一年，旅游業(yè)內(nèi)發(fā)生了大大小小的各種事件。再度回首，我們或多或少都能從中有所感悟，或感動(dòng)，或警醒，或沉思。2012年的最后一期《旅游周刊》，請(qǐng)跟我們一起回顧這一年。
　　關(guān)鍵詞：天價(jià)宰客
　　事件：2012年春節(jié)剛結(jié)束，一位網(wǎng)友就在網(wǎng)上曬出了自己在三亞度過的“天價(jià)”假期：“朋友一家三口前天在三亞吃海鮮，三個(gè)普通的菜被宰近4000元。他說是被出租車推薦的。鄰座一哥們兒指池里一大魚剛問價(jià)，店家手腳麻利將魚撈出摔暈，一稱11斤，每斤580元共6000多。那哥們兒剛想說理，出來幾個(gè)東北大漢，只好收聲認(rèn)栽。”
　　點(diǎn)評(píng)：這條消息發(fā)出后，被轉(zhuǎn)發(fā)超過4萬次，引起了眾多網(wǎng)友的“共鳴”，紛紛吐槽自己的類似經(jīng)歷。該事件同時(shí)觸動(dòng)了三亞市工商、物價(jià)等相關(guān)部門，并引發(fā)了景區(qū)管理與誠信經(jīng)營的大討論。
　　關(guān)鍵詞：帶薪休假
　　事件：自2008年“五一”長假變身短假以后，每年都有關(guān)于是否恢復(fù)“五一”黃金周的討論。在今年的全國“兩會(huì)”上，有代表建議十一、春節(jié)黃金周在下半年形成一個(gè)消費(fèi)高峰，而恢復(fù)“五一”黃金周將在上半年度形成一個(gè)消費(fèi)高峰。還有代表表示，恢復(fù)“五一”長假，可以產(chǎn)生至少5000億元以上的消費(fèi)力，將對(duì)推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用，還可以促進(jìn)就業(yè)。
　　點(diǎn)評(píng)：此提議一出，游客中有支持的呼聲也有反對(duì)的聲音。支持者想用“五一”黃金周填補(bǔ)從春節(jié)到國慶之間9個(gè)多月的長假“空缺”，反對(duì)者則認(rèn)為游客集中在“五一”出游將會(huì)讓景區(qū)人滿為患，旅游效果大打折扣。而大部分旅行社則認(rèn)為，恢復(fù)“五一”長假，旅行社的淡旺季分布將更加均勻，可以緩解國慶及春節(jié)黃金周的游客扎堆情況。而業(yè)內(nèi)專家則表示，緩解假期擁堵的關(guān)鍵還是推行帶薪休假制度，“一旦帶薪休假制度真正在全國得到普遍執(zhí)行，黃金周是否恢復(fù)的問題或許就不是問題了。”
　　關(guān)鍵詞：景區(qū)整改
　　事件：地處世界文化遺產(chǎn)核心區(qū)的少林景區(qū)，被國家主管部門限期整改。相關(guān)部門的“暗訪調(diào)查報(bào)告”中列舉了少林景區(qū)整體旅游氛圍不佳，與禪宗祖庭需要的莊嚴(yán)肅穆和5A級(jí)景區(qū)細(xì)致服務(wù)的要求有一定差距等問題，一時(shí)間各方說法層出不窮。也有許多旅游愛好者表示，少林景區(qū)被發(fā)現(xiàn)的問題并不是個(gè)例，可以說是國內(nèi)許多景區(qū)的通病。
　　點(diǎn)評(píng)：社科院旅游研究中心副主任劉德謙認(rèn)為，旅游業(yè)并不完全是一個(gè)經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)業(yè)，作為景區(qū)的經(jīng)營管理者，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到旅游者滿意度的提升也是景區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)之一。景區(qū)過于商業(yè)化，只考慮交通和游覽項(xiàng)目的開發(fā)，而忽視了游客吃、住、購等其他方面的需求，這些問題都應(yīng)該在景區(qū)開發(fā)的最初有所思考和規(guī)劃，避免出現(xiàn)游商小販惡性競爭、無序經(jīng)營的情況。
　　關(guān)鍵詞：OTA價(jià)格戰(zhàn)
　　事件：今年6月底7月初，芒果網(wǎng)宣布投入8000萬現(xiàn)金補(bǔ)貼，啟動(dòng)“酒店狂歡節(jié)”，全場近2萬家酒店家家返現(xiàn)金，最高返還50%。7月5日，攜程高調(diào)宣布投入5億美元開展低價(jià)促銷，促銷活動(dòng)從7月起持續(xù)一年時(shí)間。此后，去哪兒網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)、同程網(wǎng)等在線旅游網(wǎng)站紛紛宣布斥資促銷，在線旅游業(yè)價(jià)格戰(zhàn)全面開啟。
　　點(diǎn)評(píng)：隨著價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí)，“在線旅游市場已經(jīng)進(jìn)入了重新洗牌階段”的說法得到了業(yè)內(nèi)專家的肯定。中國旅游研究院副研究員楊彥鋒認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果是要重新劃分市場范圍，因此，對(duì)利潤比較小的中小型OTA沖擊比較大，客觀的結(jié)果將致一些中小型OTA被迫出局。
　　關(guān)鍵詞：異地辦護(hù)照
　　事件：自今年9月1日起，在北京、天津、上海、重慶、廣州、深圳等6個(gè)流動(dòng)人口較多的城市實(shí)施允許非本市戶籍就業(yè)人員和高等院校的在讀大學(xué)生異地提交出入境證件申請(qǐng)的便利措施。
　　點(diǎn)評(píng)：近年來，在北京報(bào)團(tuán)旅游的非京籍人數(shù)持續(xù)增多。業(yè)內(nèi)人士表示，新措施未推出之前，許多團(tuán)期臨近的非京籍就業(yè)人員苦于來不及辦理護(hù)照而放棄出游，如有出行計(jì)劃的客人，常常要提前數(shù)月就準(zhǔn)備報(bào)名。此措施對(duì)于專業(yè)從事出境旅游的服務(wù)機(jī)構(gòu)將帶來更多商機(jī)。
　　關(guān)鍵詞：赴日游遇冷
　　事件：2012年9月10日,日本政府不顧中方一再嚴(yán)正交涉,宣布“購買”釣魚島及其附屬的南小島和北小島，實(shí)施所謂“國有化”。隨著中日關(guān)于釣魚島爭端的不斷升級(jí)，國內(nèi)多家大型旅行社暫停赴日游業(yè)務(wù)，本預(yù)訂的旅行團(tuán)也出現(xiàn)大批旅客退團(tuán)的情況，赴日游進(jìn)入“冰川時(shí)代”。
　　點(diǎn)評(píng)：赴日游遇冷，據(jù)日本全日空公司透露，到9月17日為止，預(yù)訂今年9月至11月來日訪問的中國游客，有1.5萬個(gè)預(yù)約機(jī)票已經(jīng)取消，這一數(shù)字相當(dāng)于日本團(tuán)體游客同期前往中國的4倍之多。據(jù)媒體報(bào)道，中日兩國之間的爭端升級(jí)，不僅對(duì)赴日游，甚至對(duì)亞洲經(jīng)濟(jì)乃至全球經(jīng)濟(jì)都帶來了一定的沖擊。
　　關(guān)鍵詞：高速免費(fèi)
　　事件：今年7月底，相關(guān)部門發(fā)布了“春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)等重大節(jié)假日將免收小型客車高速路通行費(fèi)”的消息。“十一”長假首日，高速路免費(fèi)的政策讓自駕車出游的車輛呈現(xiàn)井噴現(xiàn)象，也讓多條高速公路出現(xiàn)大面積擁堵，甚至變成“停車場”。北京各大主要景區(qū)均出現(xiàn)了游客爆棚的場景，10月2日，因景區(qū)擁堵，陜西華山出現(xiàn)萬人滯留現(xiàn)象，并發(fā)生了斗毆及游客被捅傷的事件。此外，從9月30日至10月7日，全國共發(fā)生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受傷。
　　點(diǎn)評(píng)：此次“高速路免通行費(fèi)”折射出了旅游行業(yè)的諸多問題，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，旅游市場中供需不平衡的問題是長期存在，在長假期間集中釋放造成了供給和需求脫節(jié)的矛盾凸顯。針對(duì)這些矛盾，第一，要進(jìn)一步推行全民帶薪休假制度，有助于旅游需求平緩地釋放。第二，景區(qū)要有合理的規(guī)劃，最好能建立預(yù)售票制度。
　　關(guān)鍵詞：過境72小時(shí)免簽
　　事件：“過境免簽”是指外籍人士依據(jù)過境國的法律或有關(guān)規(guī)定，從一國經(jīng)轉(zhuǎn)某國前往第三國時(shí)，不必申請(qǐng)過境國簽證即可過境，并可在過境國進(jìn)行短暫停留的政策。今年年底，媒體從北京市旅游委了解到，北京“72小時(shí)過境免簽”政策已獲國務(wù)院批準(zhǔn)。從2013年1月1日起，美國、意大利、法國等45個(gè)國家持有第三國簽證和機(jī)票的外國人在北京口岸實(shí)施72小時(shí)過境免簽。
　　點(diǎn)評(píng)：據(jù)媒體報(bào)道，為了使享受免簽政策的外國游客獲得周到、快捷的服務(wù)，北京也準(zhǔn)備了一系列服務(wù)措施。例如，機(jī)場將為享受72小時(shí)免簽政策的旅客開設(shè)專門的檢查區(qū)域和檢查通道，以確保符合條件的旅客能夠順暢快速通關(guān)。“72小時(shí)過境免簽政策”將帶來游客數(shù)量的增加，直接促進(jìn)入境旅游消費(fèi)，因此，將對(duì)北京旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大意義。
　　關(guān)鍵詞：京廣高鐵開通
　　事件：京廣鐵路客運(yùn)專線(簡稱“京廣高鐵”)北起北京，南到廣州，全程2200余公里，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營速度300公里/小時(shí)。據(jù)媒體報(bào)道，京廣高鐵北京至鄭州段將于12月26日正式開通運(yùn)營，并與此前已經(jīng)開通運(yùn)營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接。至此，世界上運(yùn)營里程最長的北京至廣州高速鐵路將全線貫通。12月20日上午10時(shí)，世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路京廣高鐵各車次車票開始銷售。
　　點(diǎn)評(píng)：京廣高鐵的全線貫通給旅行注入了新活力，讓“早晨在北京喝豆汁兒吃焦圈兒，晚上品嘗廣州腸粉”成為可能，各大旅行社紛紛開始制定新的高鐵游產(chǎn)品。但同時(shí)，京廣高鐵的高額票價(jià)也讓人咋舌，并引發(fā)了高鐵與航空的“PK”。京廣高鐵面臨正式開通，讓相關(guān)航線機(jī)票出現(xiàn)了“跳水價(jià)”。 晨報(bào)記者 康健