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印度的公路、鐵路交通比較發(fā)達，在發(fā)展中國家中也算得上是名列前茅。公路主要分國家公路、邦級公路和邊境公路三種，把全國各地的大中小型城市連為一體，形成一個巨大的公路網(wǎng)。印度空中航線現(xiàn)已連通世界五大洲，在發(fā)展中國家也是位居前列。
印度的鐵路網(wǎng)基礎(chǔ)很好，也很普遍，很久以前就達到了64，000公里，比中國的鐵路總里程長?；A(chǔ)設(shè)施比較齊備，鐵路系統(tǒng)的建筑物都比周邊的建筑好，大多是紅墻白窗的歐式建筑。但印度鐵路系統(tǒng)的硬件設(shè)施不高，很多線路采用的是人工道岔和機械信號（揚旗）。
火車有很多等級，Superfast, Fast, Express, Passenger。等級不同票價不同，車體的新舊也不同。原則上，選擇車次以時間優(yōu)先，但是也應(yīng)該盡量避免Passenger，這種普客又?jǐn)D又慢，車廂十分破舊。
印度的公路路況都比較差，尤其是跨越邦際的道路，所以汽車應(yīng)該是火車的輔助交通手段。只有不通火車的地方，比如卡久拉霍，才考慮乘坐汽車。但火車經(jīng)常晚點，要有心理準(zhǔn)備。此外，有些看上去很豪華的旅游大客車，實際是比較破舊的客車。長途車也對號入座，發(fā)車通常比較準(zhǔn)時，有的城市間一天只有一班車，所以一定要事先了解發(fā)車時間，賓館通常很愿意提供這方面的信息。
即使相鄰城市間的長途汽車，行駛時間至少也要5-6小時，所以經(jīng)常跨越吃飯時間。汽車司機通常會在比較大一點的鎮(zhèn)子稍事停頓，路邊有小食攤，如果擔(dān)心衛(wèi)生狀況，可以事先準(zhǔn)備一些食物。