省內(nèi)交通以公路為主，另外三亞到昌江每天有旅游列車，但因并不如汽車來的方便，幾乎少有游客乘坐，可以忽略不計(jì)。環(huán)島東線高速公路和環(huán)島西線高速公路是通達(dá)各市縣的快速干道，構(gòu)成環(huán)島高速公路網(wǎng)，不過東線環(huán)島高速路從建成后就沒安靜過，總是在修修補(bǔ)補(bǔ)，汽車經(jīng)常要下高速路繞道海榆公路上行駛一段，可想而知，質(zhì)量值得懷疑。
在高速公路通車之前海南島有三條交通主干線——海榆東線（223國(guó)道）、海榆中線（224國(guó)道）、海榆西線（225國(guó)道），以前是戰(zhàn)備公路，上乘的柏油路面，質(zhì)量當(dāng)時(shí)在全國(guó)值得夸耀，現(xiàn)在仍在使用。全島現(xiàn)有公路1.4萬千米，每日均有從各個(gè)市縣汽車站發(fā)出的無數(shù)輛班客車直達(dá)島內(nèi)各地。鄉(xiāng)鎮(zhèn)村子間的公路多數(shù)是沙土路，大部分還算平坦，質(zhì)量肯定比內(nèi)地的黃土紅土路要強(qiáng)很多。
是一個(gè)不設(shè)路卡的省份，高速路上沒有一個(gè)收費(fèi)站，省下的費(fèi)用被攤在燃油費(fèi)中，故汽油價(jià)格比其它省份略高。這對(duì)足不出戶只在市區(qū)跑跑的汽車可能有點(diǎn)不公平，但在高速公路上暢通無阻的感覺實(shí)在是不錯(cuò)。公路沿途加油站每隔幾十千米就有一個(gè)，不過西線高速路車輛比較稀少，加油站幾乎沒幾個(gè)，開自駕車必須事先把油箱加滿，否則路上沒有油的話就是喊天天也不應(yīng)了；有的高速路邊的加油站附設(shè)修理站，多數(shù)情況你得把車開到市鎮(zhèn)去，一般高速路口下面沒多遠(yuǎn)就會(huì)有修理場(chǎng)。
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